제품 설명：
마이크로 화이버 꼰 끈
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병렬 게이트 밸브는 평행면 게이트와 같은 클로저 부재가있는 슬라이드 밸브입니다. 이 클로저 멤버는 단일 디스크 또는 트윈 디스크로 구성될 수 있습니다.
시트에 대해 디스크를 누르는 힘은 떠 다니는 디스크 또는 떠 다니는 시트에 작용하는 유체 압력에 의해 제어됩니다. 트윈 디스크 병렬 게이트 밸브의 경우, 이 힘은 디스크 사이의 확산 메커니즘으로부터의 기계적 힘으로 보충될 수 있다.
병렬 게이트 밸브의 한 가지 장점은 흐름에 대한 저항이 낮다는 것인데, 풀 보어 밸브의 경우 짧은 길이의 직선 파이프에 접근합니다. 디스크가 시트 페이스를 가로 질러 미끄러지기 때문에 병렬 게이트 밸브는 서스펜션에서 고체를 운반하는 유체를 처리 할 수도 있습니다. 이 밸브 작동 모드는 또한 병렬 게이트 밸브의 사용에 몇 가지 제한을 부과합니다.
• 유체 압력이 낮 으면 좌석 힘이 부족하여 금속 대 금속 시트 사이에 만족스러운 씰을 생성하지 못할 수 있습니다.
잦은 밸브 작동은 유체 압력의 크기, 좌석면의 너비, 밀봉 할 유체의 윤활성 및 좌석 재료의 내마모성에 따라 좌석면의 과도한 마모로 이어질 수 있습니다. 이러한 이유로 병렬 게이트 밸브는 일반적으로 드물게 밸브 작동에만 사용됩니다.
느슨하게 안내된 디스크와 느슨한 디스크 구성 요소는 고밀도 및 고속 흐름을 깎을 때 격렬하게 덜컹거리는 경향이 있습니다.
원형 흐름 pas-세이지를 가로 질러 이동하는 원형 디스크로부터의 흐름 제어는 50 % 폐쇄 된 위치와 완전히 닫힌 위치 사이에서만 만족 스럽습니다. 이러한 이유로 병렬 게이트 밸브는 일반적으로 온오프 작업에만 사용되지만 일부 유형의 병렬 게이트 밸브는 예를 들어 시트 V-포팅과 같은 흐름 제어에도 적용되었습니다.
후자는 풀 보어 밸브이며, 디스크가 개방 및 폐쇄 밸브 위치에서 고체의 침투에 대해 밸브 몸체 캐비티를 밀봉한다는 점에서 전자와 다릅니다. 따라서 이러한 밸브는 긁어내야하는 파이프 라인에서 사용될 수 있습니다.
기존의 병렬 게이트 밸브
가장 잘 알려진 밸브 중 하나는 일반적으로 병렬 슬라이드 게이트 밸브라고하는 밸브입니다. 클로저 부재는 그 사이에 스프링이있는 두 개의 디스크로 구성됩니다. 이 스프링의 임무는 상류 및 하류 좌석을 슬라이딩 접촉으로 유지하고 낮은 유체 압력에서 좌석 하중을 향상시키는 것입니다. 디스크는 완전히 열린 밸브 위치로 이동할 때 억제되지 않은 확산을 방지하는 방식으로 벨트 눈으로 운반됩니다.
이 특정 평행 슬라이드 게이트 밸브의 흐름 통로는 벤츄리 모양입니다. 완전히 개방 된 밸브의 시트 사이의 간격은 밸브를 통한 원활한 흐름을 보장하기 위해 아일렛으로 연결됩니다. 이 건설이 제공하는 장점은 건설의 경제성뿐만 아니라 운영 노력 감소 및 유지 보수 비용 절감을 포함합니다. 유일한 단점은 밸브 전체의 압력 손실이 약간 증가한다는 것입니다.
좌석 응력은 밸브가 거의 닫힐 때 최대값에 도달하며, 밸브를 가로 지르는 압력 강하가 거의 최대에 가까운 위치입니다. 그러나 상호 접촉하는 좌석 공간은 전체 좌석 공간의 일부일뿐입니다. 디스크가 거의 닫힌 밸브 위치로 닫힌 세 분기 사이를 이동함에 따라 흐르는 유체는 디스크를 시트 보어로 기울이는 경향이 있으므로 시트 보어와 디스크의 바깥 쪽 가장자리에 무거운 마모가 발생할 수 있습니다. 좌석 스트레스와 해당 좌석 마모를 허용 가능한 한도 내에서 유지하려면 좌석의 너비를 적절하게 넓혀야합니다. 이 요구 사항은 좌석 폭이 높은 좌석 응력을 달성하기에 충분히 작아야하지만 좌석 마모를 허용 가능한 한도 내에서 유지하기에 충분히 넓어야한다는 점에서 역설적이지만, 유체 압력이 너무 낮지 않은 경우 이러한 밸브에 의해 달성되는 유체 견고성은 증기 등급의 누설 기준을 충족시킵니다.
병렬 슬라이드 게이트 밸브는 다른 우수한 장점을 가지고 있습니다 : 좌석은 사실상 자체 정렬되며 시트 씰은 밸브 본체의 열 이동에 의해 손상되지 않습니다. 또한 추운 상태에서 밸브가 닫히면 줄기의 열 연장이 좌석에 과부하가 걸릴 수 없습니다. 또한, 밸브가 닫힐 때, 디스크의 위치에서의 높은 정확도는 필요하지 않으며, 따라서 밸브를 위한 전기 구동은 이동이 제한될 수 있다. 이러한 유형의 전기 구동은 경제적이고 신뢰할 수 있기 때문에 병렬 슬라이드 게이트 밸브는 종종 이러한 이유로 더 큰 발전소의 블록 밸브로 선호됩니다. 물론, 병렬 슬라이드 게이트 밸브는 물, 특히 보일러 급수 및 오일과 같은 많은 다른 서비스에도 사용될 수 있습니다.
미국에서 주로 사용되는 평행 슬라이드 게이트 밸브의 변형에는 도시된 것과 같은 폐쇄 부재가 장착되어 있습니다. 클로저 부재는 그 사이에 웨징 메커니즘이있는 두 개의 디스크로 구성되며, 밸브 몸체의 바닥과 접촉하면 디스크가 떨어져 나갑니다. 밸브가 다시 열리면 웨징 메커니즘이 디스크를 해제합니다. 쐐기의 각도가 쐐기가 스스로 풀릴 수 있을 만큼 충분히 넓어야 하기 때문에, 웨징 동작으로부터의 보충 좌석 하중은 제한된다.
디스크가 조기에 퍼지는 것을 방지하려면 밸브를 스템을 똑바로 세운 상태로 장착해야합니다. 밸브를 스템을 수직으로 내려 놓아야하는 경우 쐐기는 스프링으로 적절하게지지되어야합니다.
병렬 슬라이드 게이트 밸브에 기인하는 성능 특성은 또한이 밸브에 주로 적용됩니다. 그러나, 흐르는 유체 및 끈적 끈적한 물질에 의해 운반되는 고체는 웨징 메커니즘의 기능을 방해 할 수 있습니다. 또한 줄기의 열 연장은 좌석에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 밸브는 주로 가스, 물 및 오일 서비스에 사용됩니다.
종래의 병렬 게이트 밸브는 또한 도시된 밸브에서와 같이 소프트 시트링으로 장착될 수 있다. 클로저 멤버는 스프링이 장착된 두 개의 플로팅 좌석 링을 운반하는 디스크로 구성됩니다. 이 고리는 얼굴에 결합 된 O 링과 주변부에 두 번째 O 링이 제공됩니다. 디스크가 닫힌 위치로 이동하면 플로팅 좌석 링의 면에 있는 O-링이 바디 시트에 닿아 초기 유체 씰을 생성합니다. 좌석 링의 뒤쪽에 작용하는 유체 압력은 좌석을 더욱 가깝게 접촉시킵니다.
플로팅 링의 뒤쪽의 불균형 영역이 시트 보어의 영역보다 작기 때문에 주어진 유체 압력 및 밸브 크기에 대한 좌석 하중은 앞서 설명한 밸브보다 작습니다. 그러나 밸브는 낮은 유체 압력에서도 O 링을 통해 높은 수준의 유체 기밀성을 달성합니다. 이 씰링 원리는 또한 이중 블록과 출혈을 허용합니다.
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