제품 설명：
마이크로 화이버 꼰 끈
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플랜지 골베 밸브의 특징
볼트 보닛, 외부 나사와 멍에; 상승 줄기; 금속 좌석 표면.
본체와 보닛 연결
Class150 ~ Class900 글로브 밸브의 본체와 보닛은 일반적으로 볼트 보닛 디자인입니다. 그리고 Class1500~Class2500 글로브 밸브는 일반적으로 가압 씰 디자인입니다.
커버 플랜지의 개스킷
스테인레스 스틸 + 유연한 흑연 부상 가스켓은 클래스 150 및 클래스 300 글로브 밸브에 사용됩니다. 스테인레스 스틸 + 유연한 흑연 상처 틈막이는 클래스에 사용되며 링 조인트 개스킷은 클래스 600.Ring 조인트 개스킷도 선택 사항입니다 클래스 900 글로브 밸브에 사용됩니다. 가압 씰 디자인은 클래스 1500 ~ 클래스 2500 글로브 밸브에 사용됩니다.
작동
손 바퀴, 충격 손 바퀴 및 기어 박스는 일반적으로 지구 벨브 작동을 위해 이용됩니다. 체인 휠 및 전기 액추에이터는 고객이 리게스트 할 경우 글로브 밸브 작동에도 사용할 수 있습니다.
패킹 씰
성형 된 유연한 흑연은 포장 재료에 사용됩니다. PTFE 또는 복합 포장재는 고객이 요청한 경우에도 사용할 수 있습니다. 포장 상자의 내부 표면은 포장과 접촉하는 영역으로, 우수한 마무리 (Ra 3.2um)입니다. 포장과 접촉하는 줄기 표면은 높은 마무리와 조밀함 (Ra 0.8um)에 도달하고 줄기 영역의 신뢰할 수있는 견고성을 보장하기 위해 정확하게 가공 된 후에 압연되고 눌러야합니다.
Belleville 봄 적재 포장 충격 시스템
고객이 요청하는 경우, Belleville 스프링로드 포장 충격은 포장 씰의 내구성과 신뢰성을 향상시키기 위해 채택 될 수 있습니다.
뒷좌석 디자인
우리의 모든 글로브 밸브는 뒷좌석 디자인을 가지고 있습니다. 대부분의 경우, 탄소강 글로브 밸브에는 재생 가능한 뒷좌석이 장착되어 있습니다. 스테인레스 스틸 글로브 밸브의 경우 뒷좌석은 보닛에서 직접 가공되거나 용접 후 가공됩니다. 글로브 밸브가 완전히 열린 위치에있을 때, 뒷좌석의 밀봉은 매우 신뢰할 수 있습니다. 그러나 API의 요구 사항에 따라 밸브가 압력을 포함 할 때 백 좌석의 평균으로 포장을 추가하거나 변경하는 것은 바람직하지 않습니다.
좌석
탄소 강철 지구 벨브를 위해, 좌석은 보통 위조된 강철입니다. 시트의 씰링 표면은 고객이 지정한 경질 합금으로 스프레이 용접됩니다. 재생 가능한 나사 시트는 NPS에 사용됩니다.<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 탄소강 글로브 밸브. 스테인레스 스틸 글로브 밸브의 경우, intergral 시트는 일반적으로 채택되거나 경질 합금을 직접 용접하기 위해 채택됩니다. 좌석에 나사 또는 용접은 고객이 요청하는 경우 스테인레스 스틸 글로브 밸브의 경우에도 선택 사항입니다.
스템 디자인
줄기는 통합 단조 디자인입니다. 줄기의 최소 직경은 표준 요구 사항에 따라야한다.
줄기 너트
보통, 줄기 견과는 ASTM A439로 만들어지 D2.It 또한 고객이 요청하는 경우에 구리 동맹국으로 만들 수 있습니다. 대형 글로브 밸브의 경우, 롤링 베어링은 글로브 밸브의 개방 및 폐쇄 토크를 최소화하기 위해 스템 너트의 양면에 장착됩니다.
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